「叮叮！」一响起这独特声音，就知道是电车来了！电车是一种用摩打推动的交通工具，完全电动。它从1904年开始服务香港岛北部，至今已经超过1个世纪！你知道电车的结构有甚么特别，司机又是怎样驾驶电车的吗？一起来透视电车吧！
冷气电车
电车公司在2016年推出了一部冷气电车，试验冷气电车的技术及收集乘客意见。工程人员安装冷气时，要避免影响电车的外观及运行，不能把整台冷气装上去，而必须把冷气机组分成3个部分，放在不同位置。
▲车顶前方是上层冷气的压缩机、凝冻器及蒸发器。
车顶后方是下层冷气的压缩机及凝冻器。
▲车尾椅下是下层冷气的蒸发器。
虽然在电车内加装了冷气，但车窗一样可以开启，除了保留电车外形之外，在天气较冷的时候也可节省冷气，改为开窗通风。
▲全港唯一一部冷气电车。
电车驾驶台
电车的车头及车尾各有一个驾驶台，司机平时都是在车头驾驶，只有在特殊情况下，才会换到车尾驾驶。
透视车头驾驶台：
1．电车的开关，需要用钥匙启动。
2．车门、照明、水拨的开关。
3．控制车速的手掣：拉动时可改变供给电车摩打的电流及电压，从而改变摩打的转速。向后拉使电车向前加速，向前推则使电车减速。
4．风掣：这也是用来减慢车速的。推动后，车底的合成闸瓦就会压向车轮，利用摩擦力煞停电车。
透视车尾驾驶台：
车尾驾驶台只有在前方轨道受阻时才会使用，司机这时会把电车驶到「道岔」（即可以换轨道的地方），然后到车尾控制电车，转往另一轨道行走。
▲前方轨道受阻时，司机的处理方法。
▲车尾有后备的手动减速装置，供紧急情况时使用。
叮叮声音从何来？
每逢电车经过，我们都会听见清脆的「叮叮」声，这个声音是从哪里来的？原来，电车的钟就藏在车头位置。在电车上，司机会踩动脚踏，使钟锤敲击钟身，发出耳熟能详的「叮叮」声！
▲叮叮脚踏。
除了脚踏之外，新式的电车更加设了另一种更响亮的警报声。
▲警报声按钮。
电车是香港的标志之一，也是香港独特的一道风景。空闲时，不妨试着乘搭电车，亲身探索电车的内部吧！
(内文插图取自：《儿童的科学》第157期)
